Thủ lĩnh tối cao IS bị thương ở Iraq

Thủ lĩnh cao cấp nhất của tổ chức khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS) Abu Bakr al-Baghdadi đã bị thương trong một cuộc không kích ở miền bắc Iraq, theo truyền thông nước này.

Thủ lĩnh của nhóm phiến Nhà nước Hồi giáo (IS) Abu Bakr al-Baghdadi.

Kênh tryền hình Al Sumariya TV dẫn một nguồn tin địa phương tại tỉnh Nineveh ở miền bắc Iraq cho biết, Baghdadi và một số thủ lĩnh khác của IS đã bị thương ngày 9.6 trong một cuộc không kích của liên quân nhằm vào các trung tâm chỉ huy của nhóm phiến quân gần biên giới với Syria.

Al Sumariya TV có mối quan hệ tốt với các nhà chính trị Hồi giáo dòng Shi'ite và lực lượng vũ trang Iraq tham gia cuộc chiến chống lại phiến quân IS. Kênh truyền hình Iraq này từng đưa tin Baghdadi bị thương sau khi hắn tuyên bố thành lập vương quốc Hồi giáo cách đây 2 năm.

Nhóm phiến quân IS đang chịu sức ép ngày càng gia tăng tại Iraq và Syria sau khi lãnh thổ do chúng kiểm soát đã giảm đáng kể từ năm 2014. Điều này khiến các thủ lĩnh của nhóm phiến quân gặp khó khăn trong việc di chuyển và tìm nơi ẩn náu an toàn.

Đầu năm nay, Mỹ đã thông báo đẩy mạnh cuộc chiến chống lại phiến quân IS với nhiều cuộc không kích hơn và tăng cường thêm binh sĩ để cố vấn và hỗ trợ lực lượng liên quân tại Iraq và Syria.

Liên quân do Mỹ đứng đầu thường xuyên thực hiện các cuộc đột kích vào thành phố Erbil, thủ phủ của người Kurd tại Iraq nhằm tiêu diệt và bắt giữ các thủ lĩnh của IS. Một quan chức tình báo người Kurd cho biết một cuộc đột kích như vậy đã diễn ra cách đây 3 tuần, nhưng liên quân không xác nhận thông tin này.

Hiện tại, lực lượng vũ trang Peshmerga của người Kurd đang áp sát phiến quân IS ở phía bắc và đông thành phố Mosul trong khi quân đội Iraq đang cố gắng đánh bại nhóm phiến quân tại thành phố Falluja, cách thủ đô Baghdad 50 km.

Khám phá cabin cực tiện nghi của chiến đấu cơ Su-34 Nga

Chiếc Su-34 của quân đội Nga rộng rãi tới nỗi phi công có thể “nằm ườn” ra nghỉ ngơi khi quá mệt mỏi.

Máy bay chiến đấu kiêm nhiệm ném bom Su-34 Fullback của quân đội Nga được cho là mẫu kế nhiệm của Su-27. Su-34 có những đặc tính chuyên biệt mà tiền bối Su-27 không có được.

 Su-34 được thiết kế tạo sự thoải mái từ đầu tới chân cho phi công. Thay vì hai phi công ngồi theo chiều dọc, Su-34 cho phép 2 phi công điều khiển ngồi ngang hàng như trên xe hơi. Điều này giúp tiết kiệm diện tích khoang lái, giúp phi công cùng điều khiển hỏa lực và máy bay cùng lúc. Ngoài ra, họ không cần phải phân chia nhiệm vụ như trước.

 Thay vì trèo vào cabin từ thang cuốn như những đồng nghiệp Mỹ thường làm, phi công Nga có thể vào khoang lái bằng chính thang gắn ở bộ phận cất hạ cánh.

 Điểm đặc biệt của cabin lái Su-34 chính là rất rộng rãi và thoải mái. Phi công có thể nằm ra nghỉ ngơi khi họ quá mệt. Điều này là không tưởng ở Su-27 hay các phiên bản tương tự của quân đội Mỹ.

Dụng cụ này được dùng để phi công tiểu tiện ngay trên máy bay.

 Phi công có thể mang theo đồ ăn trưa trong thiết bị nhỏ gọn này.

Malaysia bất ngờ khẳng định không có tàu Trung Quốc xâm nhập lãnh hải

Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein khẳng định không có tàu thuyền Trung Quốc xâm nhập vùng biển của nước này.

Ảnh minh họa. (Ảnh: maritime-executive.com)

Hãng truyền hình ASTRO của Malaysia ngày 28/3 dẫn lời Bộ trưởng Quốc phòng nước này Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein khẳng định không có tàu thuyền Trung Quốc xâm nhập vùng biển của Malaysia như thông tin trước đó. 

Theo Bộ trưởng Hishammuddin, thông tin này đã được Tư lệnh Lực lượng Hải quân Hoàng gia Malaysia (RMN) Datuk Seri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin xác nhận sau khi giám sát kỹ khu vực này. 

ASTRO dẫn phát biểu của Bộ trưởng Hishammuddin nói với báo chí rằng"RMN đã giám sát chặt chẽ khu vực này. Là người chịu trách nhiệm, tôi thấy yên tâm khi ông Ahmad Kamarulzaman khẳng định lãnh hải của chúng ta an toàn."

Bộ trưởng Hishammuddin lưu ý thêm: "Bộ Ngoại giao có thẩm quyền đàm phán về bất cứ tranh chấp nào trên Biển Đông với Bộ Ngoại giao của các nước khác. Chúng tôi chỉ nhấn mạnh vấn đề này trên khía cạnh quân sự, do vậy nếu thực sự có bất kỳ hoạt động xây dựng căn cứ quân sự nào, chúng tôi sẽ xem xét nghiêm túc vấn đề này,"

Bộ trưởng Hishammuddin nhấn mạnh rằng ông sẽ không thỏa hiệp nếu những thế lực ngoại lai muốn quân sự hóa lãnh hải Malaysia.

Nổ súng tại tòa nhà Quốc hội Mỹ

Cảnh sát đã bắn bị thương người đàn ông có vũ trang tại lối vào tại trung tâm dành cho du khách tại Đồi Capitol, Mỹ ngày 28/3 và phong tỏa hiện trường trong 1 giờ.

AFP dẫn thông tin từ cảnh sát cho biết, người đàn ông có vũ trang bước vào trạm kiểm soát an ninh tại trung tâm dành cho du khách. Trong khi kiểm tra, người này rút vũ khí và chĩa về phía các nhân viên. Lập tức, cảnh sát rút súng và bắn bị thương nghi phạm.

Nghi phạm bị tạm giữ và đưa tới bệnh viện để phẫu thuật nhưng chưa rõ tình trạng sức khỏe. Theo giới chức Mỹ, vụ việc không liên quan đến khủng bố.

Một nữ du khách bị thương nhẹ và phải nhập viện điều trị. Cảnh sát phong tỏa khu vực tòa nhà Quốc hội và Nhà Trắng trong khoảng 1 giờ. Du khách và nhân viên làm việc tại đây được yêu cầu ẩn nấp tại chỗ.

Truyền thông địa phương cho biết, người đàn ông này là Larry Dawson, sống tại bang Tennessee.

Cảnh sát canh gác tại Tòa nhà Quốc hội Mỹ (Đồi Capitol). Ảnh: AFP

Jeff Westbrock, một người Bắc Carolina có mặt tại sảnh chính trung tâm du khách cho biết, cảnh sát hét lớn ra lệnh mọi người nằm xuống. Sau đó, họ dẫn mọi người vào các phòng gần đó và rời khỏi hiện trường.

"Chúng tôi ôm lấy nhau nhau. Cảnh sát yêu cầu tất cả cúi thấp người, đi vào khu vực an toàn. Họ đã làm rất tốt và giúp mọi người bình tĩnh",Westbrock nói.

Quốc hội Mỹ đang trong kỳ nghỉ lễ Phục Sinh, nhưng đây là thời điểm nhiều khách du lịch đổ về Washington để tham quan và ngắm hoa anh đào.

"Chúng tôi tin rằng đây là hành động của một cá nhân đơn lẻ, người mà trước đây thường lui tới khu vực tòa nhà Quốc hội và chỉ là hành động phạm tội đơn thuần", cảnh sát trưởng Đồi Capitol, Matthew Verderosa, cho biết.

Các biện pháp an ninh được tăng cường được triển khai tại Washington kể từ sau cuộc tấn công khủng bố ở sân bay và ga tàu điện ngầm ở thủ đô Brussels, Bỉ, hôm 22/3 khiến 35 người chết và hàng trăm người bị thương.

Tòa nhà Quốc hội là trụ sở của Quốc hội Mỹ. Nó nằm trên đồi Capitol và nổi tiếng với mái vòm đặc trưng. Cùng với Nhà Trắng hay đài tưởng niệm Abraham Lincoln, tòa nhà này là một trong các biểu tượng của thủ đô Washington.

Dựng lại hiện trường vụ người đàn bà bị giết tại nhà

Chiều 11/1, Cơ quan cảnh sát điều tra công an tỉnh Nghệ an đã đưa một nữ nghi can đến hiện trường để thực nghiệm lại vụ giết người xảy ra hôm 5/1 tại thị xã Hoàng Mai (Nghệ An).

 

Rất đông người dân theo dõi lực lượng công an thực nghiệm hiện trường vụ án.

Theo nguồn tin riêng, nghi can là một phụ nữ khoảng 25 tuổi là cháu gái họ của bà Hương. Nghi can bị trùm kín đầu, bịt mặt được sự dẫn giải rất nhiều cảnh sát. Nhiều người dân vây kín xung quanh nhưng không được vào hiện trường.

Trước đó ngày 5/1, người dân phát hiện bà Nguyễn Thị Hương, SN 1954, phường Quỳnh Thiện, Thị xã Hoàng Mai, Nghệ An chết tại nhà riêng.

Tại hiện trường, thi thể bà Hương nằm trên nền nhà, cạnh đó là chiếc xà beng và con dao cán dài mà hung thủ để lại. Có dấu hiệu cho thấy bà Hương xô xát, chống cự trước khi bị vật nặng đập vào đầu.

Trước khi bà Hương bị giết, bà Bưởi (em ruột bà Hương) đã thu gom phường, hụi với một số tiền lớn gửi tại két sắt nhà bà Hương. Nhà bà Hương đã từng 4 lần bị đột nhập trộm tài sản.

Hiện tại cơ quan điều tra đang tiếp tục mở rộng điều tra làm rõ vụ án.

Các nước quy định thế nào về bình chữa cháy trên xe ô tô

Hầu hết quốc gia trên thế giới đều thống nhất rằng có bình chữa cháy trên xe ô tô là cần thiết nhưng ban hành luật bắt buộc thì phải có quy trình.

LTS: Thông tư 57/2015 của Bộ Công an đã có hiệu lực thi hành (từ ngày 6-1) quy định phạt ô tô từ bốn chỗ ngồi trở lên không có bình chữa cháy. Tuy nhiên, trước làn sóng tranh luận gay gắt, các cơ quan chức năng vẫn phải chờ Bộ Công an có hướng dẫn cụ thể trước khi thực hiện quy định mới này. Pháp Luật TP.HCM xin giới thiệu đến độc giả quy định về bình chữa cháy với xe ô tô tại một số quốc gia: Từ quá trình ban hành đến khi áp dụng quy định, cũng như những phát sinh và tranh cãi xung quanh vấn đề này.

Việc trang bị bình chữa cháy cho xe ô tô từ bốn chỗ trở lên thực tế vẫn chưa có sự đồng bộ giữa tất cả quốc gia, ngay cả các nước phát triển. Thậm chí tại các quốc gia thuộc khối Liên minh châu Âu (EU) thì luật quy định trang bị bình chữa cháy cũng “tùy nghi” của mỗi quốc gia. Dù vậy tinh thần chung của người dân là nên trang bị sẵn bình chữa cháy để phòng trường hợp cháy nổ, tuy hi hữu nhưng vô cùng nguy hiểm.

Bắt buộc ô tô có bình chữa cháy

Phải thừa nhận rằng có nhiều đám cháy xe ô tô xảy ra và thiêu rụi mọi thứ ngay cả khi con người phát hiện và dùng mọi phương tiện chữa cháy. Trong trường hợp như vậy, ngay cả những người làm trong cơ quan chữa cháy cũng phải khuyên những ai đang còn trên xe hãy nhanh chóng “bỏ của chạy lấy người”.

Dù vậy, dập tắt lửa bằng bình chữa cháy vẫn được xem là bước quan trọng hạn chế tối đa việc đám cháy lan ra khiến tài sản thiệt hại nặng nề. Quan trọng hơn, ngay cả trong trường hợp không thể cứu vãn tình thế vì đám cháy lan nhanh, bình chữa cháy khi đó có tác động quan trọng trong việc kéo dài thời gian cầm cự để mọi người trên xe có thời gian thoát khỏi đám cháy. Thông thường, trung bình một bình chữa cháy trên xe ô tô có thể hoạt động với công suất hiệu quả khoảng 30 giây, đó là thời gian vàng tương ứng để dập tắt một đám cháy trên xe ô tô và cũng là thời gian vàng để người trên xe thoát khỏi thần hỏa.

Tại Đức, Hy Lạp, Bỉ và một số nước châu Âu khác, luật pháp quy định tất cả ô tô đều phải trang bị bình chữa cháy. Theo đánh giá của tổ chức Choice in Personal Safety, một trong những đơn vị có nhiều nghiên cứu cung cấp cho Bộ Giao thông Đức, bình chữa cháy là giải pháp hữu hiệu nhất khi phương tiện giao thông xuất hiện tình trạng cháy nổ. Nếu xe ô tô cá nhân hay xe khách thương mại di chuyển vào các quốc gia nói trên mà không có trang bị bình chữa cháy, họ sẽ không được phép thông quan, ngay cả khi nơi họ xuất phát là quốc gia không bắt buộc trang bị bình chữa cháy trên xe. Tại bang Maharashtra (Ấn Độ), năm 2015 cũng chứng kiến sự ra đời của bộ luật mới Maharashtra Mechanically Propelled Vehicles & Road Safety (gọi tắt là MMPVR) nhằm cải thiện an toàn giao thông đường bộ, giảm thiểu những sự cố gây chết người. Luật MMPVR quy định tất cả phương tiện giao thông cơ giới cá nhân và khai thác thương mại đều phải trang bị ít nhất một bình chữa cháy (có bổ sung yêu cầu cụ thể về thông số kỹ thuật).

 

Một chiếc xe được dập tắt sau đám hỏa hoạn. Ảnh: HIDDENCANCUN

Bắt buộc có điều kiện

Bên cạnh các quốc gia bắt buộc tất cả loại ô tô phải trang bị bình chữa cháy, vẫn còn nhiều quốc gia chỉ dừng lại ở “bắt buộc có điều kiện” và “khuyến khích”. Ví dụ như tại Mỹ, Hiệp hội Phòng cháy Quốc gia (NFPA) đã ban hành luật quy định tất cả phương tiện giao thông thương mại đều phải trang bị ít nhất một bình chữa cháy kèm theo các quy định cụ thể về thông số kỹ thuật phù hợp (từ bình chữa cháy 2,3 kg đến bình chữa cháy 9,1 kg). Tương tự Mỹ, các loại xe buýt lớn và nhỏ hay ngay cả xe taxi tại Nam Phi, theo Quy định số 260 của Luật Giao thông đường bộ Quốc gia, đều phải trang bị bình chữa cháy có quy định cụ thể chủng loại, thông số kỹ thuật phù hợp.

Nằm trong khối EU nhưng khác với Hy Lạp, Đức, Bỉ và nhiều nước khác, Vương quốc Anh cũng là quốc gia không bắt buộc tất cả phương tiện ô tô phải trang bị bình chữa cháy. Theo đó, các xe vận tải thương mại đều bắt buộc có bình chữa cháy. Nước này còn cẩn trọng hơn khi quy định với các loại hàng hóa có mức độ nguy hiểm (dễ cháy nổ) khác nhau, phải trang bị số lượng, chất lượng và chủng loại bình chữa cháy khác nhau, có hướng dẫn cụ thể. Ngoài ra, xe tải trọng khác nhau (gồm loại dưới 3,5 tấn; 3,5-7,5 tấn; trên 7,5 tấn) cũng áp dụng các quy định khác nhau về trang bị bình chữa cháy. Trong khi đó, đối với xe cá nhân thì quy định này chỉ dừng ở mức khuyến khích. Dù vậy, vì cùng khối EU nên hầu như rất nhiều ô tô cá nhân tại Anh đều được trang bị bình chữa cháy, không chỉ để phòng họa mà còn để thông quan.

Trong khi đó ở Dubai (Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất - UAE), các xe vận tải hạng nặng và xe buýt bắt buộc phải trang bị bình chữa cháy, trong khi với các phương tiện vận tải hạng nhẹ (như taxi, xe ô tô cá nhân, ô tô gia đình bốn hay bảy chỗ...) thì được Cơ quan giao thông và vận tải Quốc gia khuyến khích trang bị. Đến mùa hè năm ngoái, truyền thông tại quốc gia này tiếp tục đưa tin đã có đề xuất luật quy định tất cả dòng ô tô tại thủ đô Abu Dhabi đều phải trang bị bình chữa cháy. Tuy nhiên, chính quyền Abu Dhabi vẫn chưa xác nhận luật được thông qua và dự luật này vẫn còn mơ hồ và gây tranh cãi. Cơ quan đề xuất dự luật Licensing Agency thuộc chính quyền Abu Dhabi khẳng định: “Chúng tôi chắc chắn rằng đây là một ý tưởng tốt đẹp bởi nó sẽ giúp người tham gia giao thông thoát nạn khi có hỏa hoạn trên xe ô tô, điều thường xuyên xảy ra tại TP này”. Theo Cơ quan Quốc phòng toàn dân Dubai (DCD), cháy nổ trên các phương tiện giao thông là trường hợp phổ biến nhất trong vòng ba năm (2010-2013) tại UAE. Cơ quan này còn phát động các chiến dịch hành động phòng, chống cháy nổ trên phương tiện giao thông, trong đó vận động người dân tuân thủ các quy định về trang bị bình chữa cháy nghiêm ngặt.

Shehabe Al Badawy, một giảng viên và chuyên viên về an toàn cháy nổ tại Dubai, hướng dẫn ba bước để phản ứng với một chiếc xe đang “bốc khói” hay có dấu hiệu hỏa hoạn: “Trước hết bạn phải thoát ra khỏi xe thật nhanh và cầm theo bình chữa cháy. Sau đó mở nắp capo xe nhưng đừng mở quá rộng (khoảng 3-5 cm là vừa đủ), vì tránh làm khí ôxy tràn vào bên trong làm lửa cháy mạnh hơn. Cuối cùng, dùng bình chữa cháy xịt vào vị trí cháy cho đến khi bình cạn”. Phản ứng nhanh sẽ giúp thiệt hại giảm.

Lo ngại nổ nhưng chưa bao giờ phát nổ

Không ít ý kiến người dân trên các diễn đàn ô tô ở các nước lo ngại trang bị bình chữa cháy trên ô tô cũng giống “cài mìn” bên cạnh bởi đó là bình khí nén, về lý thuyết nó hoàn toàn có thể phát nổ trong một số điều kiện nhất định. Trang Reddit.com dẫn lại một số lo ngại về bình chữa cháy, nói rằng: Thứ nhất, bình sẽ phát nổ dưới nắng nóng hoặc khi xe ô tô gặp tai nạn giao thông. Thứ hai, một số người chủ xe thường xuyên quên kiểm tra, bảo trì bình chữa cháy nên bình quá hạn, gây nguy hiểm. Thứ ba, nếu dùng không đúng cách thì bình chữa cháy có thể gây sát thương cho người xung quanh. Tuy nhiên, thực tế thế giới gần như chưa bao giờ ghi nhận trường hợp tai nạn hi hữu nào vừa kể, thế nên các chuyên gia phòng chữa cháy cho rằng đó chỉ là “lo ngại bằng tưởng tượng”, thực tế tỉ lệ rủi ro về bình chữa cháy phát nổ là gần như không có.

Muốn ra luật: Cần hướng dẫn và lộ trình

Các quốc gia bắt buộc tất cả ô tô phải trang bị bình chữa cháy đều đảm bảo điều kiện tiên quyết “nhận thức phải theo kịp hành động”. Dù bình chữa cháy là phương tiện dập lửa khi ô tô bốc cháy nhưng hầu hết trường hợp chữa lửa thành công đều cho thấy yếu tố con người mới là quan trọng. Bình chữa cháy chỉ phát huy tối đa hiệu quả khi con người được giải thích, tập huấn bài bản, khoa học và thành thạo bởi các vụ cháy ô tô không phải chỉ xảy ra một hay vài dạng mà là trong rất nhiều điều kiện, hoàn cảnh khác nhau, đòi hỏi ứng xử linh hoạt khác nhau. Điều này cần ngành chức năng đầu tư thời gian và sức lực.

Trợ lý của ông Kim Jong-un bị đưa vào trại cải tạo

Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã đưa trợ lý quân sự thân cận nhất của mình là Phó nguyên soái Choe Ryong-hae đi cải huấn tại một trường đảng cao cấp...

Tuy nhiên, theo các nguồn tin tình báo trên, Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị của Đảng Lao động Triều Tiên Choe Ryong-hae có thể chỉ phải chịu hình phạt mang tính hình thức và sẽ được phục chức sau vài tháng tới.

"Ông Choe Ryong-hae đang được giáo dục lại tại Trường Đảng Kim Nhật Thành", một nguồn tin cho hay. Trường đảng ở Bình Những này là cơ quan cao cấp nhất mà các quan chức của Đảng Lao động Triều Tiên được đào tạo.

Nguyên soái Choe Ryong-hae (trái) và nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un

Nguồn tin này còn cho biết thêm rằng "hiện chưa rõ nguyên nhân về động thái này, song nhiều khả năng là do không hoàn thành nhiệm vụ lãnh đạo liên hiệp thanh niên vốn thuộc trách nhiệm của Bí thư Đảng phụ trách các đoàn thể lao động".

"Ông Choe Ryong-hae nhiều khả năng sẽ không bị bắt giam vì có thân phận là thế hệ quân du kích thứ 2 và có thể sẽ được phục chức sau khi hoàn thành đợt cải huấn này", nguồn tin nói.

Việc ông Choe Ryong-hae hiện đang ở đâu đã và đang là dấu hỏi lớn đối với các quan chức và nhà phân tích tại Hàn Quốc và các quốc gia trong khu vực khác, vì trước đó ông không có tên trong danh sách thành viên Ban tang lễ quốc gia đối với Nguyên soái Ri Ul-sol, vừa qua đời hôm 7-11 vì ung thư phổi.

Sự vắng mặt bí ẩn của ông làm bùng phát những đồn đoán trong giới phân tích rằng, ông có thể đã bị sa thải khỏi chức vụ quan trọng này.

Trong khi đó, một nguồn tin thân cận với các vấn đề Triều Tiên lại cho rằng, ông Choe Ryong-hae đang cải tạo ở một nông trại thuộc một vùng nông thôn để tự sửa sai cho việc quản lý yếu kém của mình trong các vấn đề liên quan đến thanh niên.

Không có xác nhận chính thức nào từ Triều Tiên về thông tin này.